Vanaf 1 april 2018 moeten alle nieuwe auto’s zijn uitgerust met ‘eCall’, oftwel Emergency Call. Dit is een door Europa voorgeschreven veiligheidssysteem in auto’s dat na een ongeluk automatisch contact opneemt met de 112-centrale en dan onder meer de precieze plek en het aantal inzittenden doorgeeft. Met deze informatie zouden hulpdiensten zich beter moeten kunnen voorbereiden en snel ter plaatse zijn.

Making EU roads safe for all: with the e-call system, cars will automatically call 112 in case of serious accidents. Starting today e-call must be fitted in all new car models. pic.twitter.com/AXxeIUIjZJ

— European Parliament (@Europarl_EN) 1 april 2018

Aangezien er inmiddels het nodige bekend is over ‘slimme apparaten’ (internet of things) en de datalekken die de apparaten veroorzaken, rijst de vraag of het eCall systeem wel de privacy respecteert en wel veilig (cybersecure) is. De rijksoverheid schrijft in vragen & antwoorden over eCall het volgende:

Maakt eCall inbreuk op de privacy van de automobilist?
Nee. Het eCall systeem is zo ontworpen dat het pas verbinding maakt met het gsm-netwerk na een ernstig ongeval of als de noodknop in de auto wordt ingedrukt. Alleen noodzakelijke data worden doorgestuurd. Het kan niet gebruikt worden om voertuigen te volgen. Er is wettelijk bepaald dat de door eCall verzamelde data niet worden opgeslagen en ook niet voor andere doeleinden worden vrijgegeven.

Dat iets wettelijk bepaald is, wil echter nog niet zeggen dat het daadwerkelijk gebeurt.

Volgens privacy specialist Simon Hania is alles goed geregeld, zie hierna een twitterbericht met Europese vindplaatsen:

[1]

It fits well with GDPR. eCalll is dormant until an accident occurs. Not even attached to the mobile network, so no traces. Use is restricted by law 112/rescue organisations. Verified in advance via vehicle type approvals. eCall is really well designed for maximum privacy. https://t.co/LSMdxbcGAS

— Simon Hania (@simonhania) 1 april 2018

[2]

Here are the official texts with the details on eCall and privacy https://t.co/TBMBRhVAG4 https://t.co/4ZQVgiCZET https://t.co/pvQ2Dhvqzk Can’t share EN 16454:2015, the actual type approval standard a.o. for privacy features, as that is copyrighted and pay walled 😦 https://t.co/hKEWFHBVCu

— Simon Hania (@simonhania) 1 april 2018

Meer informatie:

• Inleidende informatie rijksoverheid over eCall
• Rijksoverheid: vragen en antwoorden over het systeem eCall
• Europese informatie: Regulation of 29 April 2015, Commission Delegated Regulation (EU) 2017/79 of 12 September 2016 en Commission Implementing Regulation (EU) 2017/78 of 15 July 2016
• De ANWB besteedt aandacht aan autodata en privacy, er is een aparte pagina over de standpunten van de ANWB op het gebied van privacy en cybersecurity. De organisatie pleit onder meer voor het volgende: “Transparantie: de gebruiker moet duidelijk worden geïnformeerd welke data worden verzameld, waar deze naartoe gaan en waarvoor deze worden gebruikt” en “Beveiliging: de data moeten zeer goed beveiligd zijn om de kans op hacken te minimaliseren“.
• Nederlandse 112-centrale is vanaf 1 april klaar voor eCalls van auto’s, Tweakers 29 maart 2018
• AD over eCall, 28 maart 2018
• Wenn das Auto selbst die 112 wählt, Martin Gropp, FAZ 31 maart 2018
• ANWB: automobilist in nood krijgt eCall, 29 maart 2018

Eerder artikel over eCall op dit blog:

• Slimme auto, 27 november 2015