Het regent berichten over digitale inbraken. En dan blijft er vast nog het nodige ‘onder de pet’. Één van de meest opmerkelijke berichten van de afgelopen week gaat over het hacken van de (digitale) autosleutels van onder meer Volkswagen.

Dat software in auto’s te hacken is, is al langer bekend. Het is niet zo mooi dat juist de digitale autosleutel kwetsbaar is.

Gisteren heb ik een beetje rondgekeken op het internet om te zien of getroffen fabrikanten zoals Volkswagen, Opel, Renault en Nissan hun publiek informeren. Maar ik zag er nog niets over. Het had makkelijk gekund, want de fabrikanten zijn vooraf geïnformeerd over het feit dat de kwetsbaarheid openbaar gemaakt zou gaan worden.

Vreemd. Je mag toch verwachten dat de automobilisten advies krijgen over hoe ze zich kunnen wapenen tegen wat in één van de Nederlandse kranten ‘autosleutelhackers’ wordt genoemd.

Meer informatie:

• 4 codes volstaan om miljoenen Volkwagens te openen | Automatisering Gids
• “Sleutels van 100 miljoen VW’s vrij easy te hacken” – Autoblog.nl
• ‘Wapen je tegen autosleutelhackers’ | Telegraaf.nl
• Sleutelsysteem miljoenen auto’s Volkswagen Group gekraakt | security.nl
• A New Wireless Hack Can Unlock 100 Million Volkswagens | WIRED
• Sicherheitslücke bei 100 Millionen Autos Funkfernbedienungen Sicherheitslücke bei 100 Millionen Autos | Süddeutsche.de
• Diese Autos sind von der Sicherheitslücke betroffen | Süddeutsche.de
• Remco Bakker van Solv schreef het lezenswaardige “Privacy in je auto? Een verloren zaak” en verwijst onder meer naar een ANWB onderzoek over hoe de auto digitaal met garage en autofabrikant communiceert (10 augustus 2016).